毕竟此次事故并非第一次发生，1999年美国就曾发生过轮胎大火事故，当时700万个汽车旧轮胎自燃，浓烟直达600多米，3600多吨有害物质被释放出来，其中包括120多吨致癌物质，严重影响当地居民的健康，随后各国引以为戒。德国建立很严格的回收制度，严禁随意丢弃，还立法禁止以填埋的方式处理废旧轮胎；美国则是每个州都出台了专门的处理废旧轮胎的法律法规；日本也开始利用多种技术与方式处理废旧轮胎。尽管如此，依旧收效甚微。
反观我国，这些年不断大力推动轮胎的正规化、生态回收利用、加快废旧轮胎综合利用，从中提取有利用价值的资源。比如，经过物理化学过程，我们将轮胎变成了再生橡胶。其中，从国外回收洋垃圾也是我们获取大量资源和利益的一大途径。在此过程中，西方国家的废旧轮胎处理问题得以解决。
鉴于废旧轮胎裂解过程中导致废气废物直接排放，给环境造成了严重破坏。所以我国在2017年开始，就出台了禁止回收洋垃圾禁令。消息一出，西方国家瞬间叫苦连天。毕竟在很长一段时间内，西方国家都依赖我们来解决固体废物问题。而在我们禁止洋垃圾后，这些国家只能被迫重新寻找垃圾处理办法。部分国家为了节省成本，甚至直接向海洋倾倒，以至于海洋生态环境受到了严重破坏。
基于这种情况，西方国家近些年一直向我们喊话，希望我们能重启垃圾进口禁令。尤其在科威特轮胎厂失火后，世界目光再次聚焦我国，西方媒体恳请我们能够施以援手。但如今的我国已经是拥有全球最完善的工业体系之一的世界性大国，无论如何都不能重蹈覆辙。因此，西方国家想要彻底解决垃圾问题，首先就要提升环保意识。
